フェラーリ F430 スクーデリア
「フェラーリ F430 スクーデリア （プラモデル） (フジミ 1/24 リアルスポーツカー シリーズ No.055 )」です
●「フェラーリ F430 スクーデリア」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット
●2007年9月の「フランクフルトモーターショー」でお披露目された、「F430」のスペシャルストリートモデル「F430 スクーデリア」
●フェラーリの伝統的なワークスレーシングチーム「スクーデリア（SCUDERIA）」の名を冠し、「F430」のスーパーロードバージョンマシンとして開発されました
●「F430」と同様に「V8 エンジン」をミッドシップに搭載、車体各部の構成を見直し約100kgの軽量化を図ることに成功、エンジンには専用のチューニングを施し、F1マシンと同じ構成の駆動系システムを装備、「F430」よりもよりスポーツ走行へとウェイトを置いたマシンとなっています
●「F430 スクーデリア」は、外形的には「F430」のシルエットをそのまま踏襲しているものの、エアインレットダクト及びエアアウトレットダクトは大きく開口、フロントバンパーセクション及びサイドステップ、リアデフューザーやマフラー配置などは専用の形状へと変更されています
●大幅に戦闘力を向上させ「チャレンジ シリーズ」などのレースシーンへの参戦も意識された「F430 スクーデリア」は、「フィオラノ テストコース」において「エンツォ・フェラーリ」を凌ぐタイムを叩き出しているとも噂されており、発表時点から世界のフェラーリオーナー達、エンスージアスト達の熱い注目を集めたスーパーマシンです
●この「フェラーリ F430 スクーデリア」を新金型で再現しました
●「F430」「F430 チャレンジ」「F430 スパイダー」と、「フェラーリ F430」シリーズのラインナップを開発してきたフジミから完全新キットと言える内容で「F430 スクーデリア」が登場です
●ボディは一体成型のパーツで構成、サイドステップは別パーツ化されています
・ フロントバンパー上のエアインレット・エアアウトレット部、サイドステップのエアアウトレットは別パーツ化
・ プラスチック製パーツながらメッシュ形状を打ち抜いた精密なパーツで再現しています
・ リアガーニッシュ、マフラーガード部は別パーツ化され、塗装・カーボン表現をしやすいパーツ構成となっています
・ ヘッドライト部は別ブロック化、ヘッドライト本体、テールランプ類はクリアパーツで再現されています
●「F430」から形状を変更された、リアデフューザー部の形状もきっちりと再現
・ リアデフューザー部はシャーシパーツと一体化されていますが、実車スケール感を損なわない、薄くシャープな形状となっています
●室内は別ブロック化され、室内ブロックを組立ててシャーシパーツに取り付ける構成
・ 室内はインスツルメントパネル、ハンドル、シート、レバー類、ロールバーなどを別パーツにて再現
・ ハンドル形状、メーター上のフード、専用のスーパーレーシングシートの形状をきっちりと再現
・ ドアの内張りは別パーツにて再現され、足元に敷かれたアルミプレートの形状を彫刻にて再現しています
●「F430 スクーデリア」専用にチューンされた「フェラーリ V8 エンジン」部も再現されています
●前後輪部の足回りは、カーボンコンポジットブレーキシステムを正確に再現
・ ブレーキパッドは「Ferrari」のロゴを彫刻した別パーツで再現しています
・ また、ブレーキディスク部とホイールの接続部は、同社「F430」のキットとは異なる新設計となっています
・ 後輪のタイヤハウスのみ別パーツ化されています
●フロントシールド、リアガラス類はクリアパーツで再現、リアガラス両サイドの部分も別パーツ化されています
●ホイールは「F430 スクーデリア」専用19インチホイールを再現
・ 軽量化のため細くなったスポーク、前後輪で幅の異なる形状を正確に再現
・ ホイール内にポリキャップを仕込み、車体側の軸と接続する形式となっています
●窓枠塗装用の「ウインドマスキングシール」が付属
●ボディに入るカラーライン、「Ferrari」のマーク・ロゴ、「430 SCUDERIA」用のロゴ類、メーターパネル、ナンバープレート用の数字などを再現したデカールが付属
●2008年 新金型 （ボディ・室内セクション、エンジン部、ホイール類などは新金型、フロントシールドなどの一部クリアパーツのみF430と同様）
