アヴァンギャルド G50 プレジデント
「アヴァンギャルド G50 プレジデント （プラモデル） (アオシマ 1/24 スーパーVIPカー 極シリーズ No.096 )」です
●「アヴァンギャルド」製エアロパーツを装着した「ニッサン プレジデント （JG50系）」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット
●JG50系プレジデントのフロントフェイスの印象をさらに強めたワイドグリル、張り出しの強いフロントバンパーとリアバンパー、リアスポイラー、エアダムを意識したサイドステップなど装備したVIPスタイルの「プレジデント」を再現した内容となっています
●アオシマ社製「アヴァンギャルド プレジデント」のキットをベースに19インチホイールと新型の超扁平タイヤ、大径ディスクパーツなどをセット、より角度のついたキャンバーと低い車高設定を可能にした、バリエーションキットとなっています【 ｢アヴァンギャルド G50 プレジデント｣の製品内容について 】
●この「アヴァンギャルド G50 プレジデント」を再現した内容となっています
●「G50 プレジデント」のボディ部分は一体成型のパーツで再現、フロントバンパー部、リアバンパー部は別パーツ化されています
・ ボンネット、ドア、トランク、サンルーフなどはボディパーツに彫りこまれた凹ラインで再現されています
●ボディを構成するフロントグリル、フロントバンパー、リアバンパー部は別パーツで構成
・ フロントグリルは「アヴァンギャルド」製ワイドグリルパーツとノーマル仕様のグリルパーツをセット、ともにメッキ仕上げのパーツとなっております
・ エンジングリル内部のラジエーター面を再現したパーツも付属しています
・ 「フロントバンパー」「リアバンパー」下記「アヴァンギャルド」製エアロを装着して再現しています
●「アヴァンギャルド」製エアロパーツとして
・ フロントバンパー
・ サイドステップ
・ リアバンパー
・ リアスポイラー
を再現したパーツが付属しています
●ドアミラーやフロントのワイパーは別パーツ化して再現しています
・ ドアミラーは2種付属、選択して仕様することができます
・ ミラー面はメッキパーツで再現しています
●フロント・リアガラス及びウインド部、フロントライトカバー、フォグランプ、テールランプ、ブレーキランプはクリアパーツで再現されています
・ ボディに取り付けるフロント・リアガラス＆ウインド部は一体成型のパーツ、リアガラスには曇り止めヒーター線が彫刻によって再現されています
●室内は別ブロック化したパーツで構成、室内ブロックを組立後、シャーシパーツに取り付ける形となっています
・ 室内ブロックはダッシュボード、フロントシート、ドアの内張りが別パーツ化して再現されています
・ フロントシートはヘッドレストや肘掛までも再現されています
・ ダッシュボードは一体成型のパーツ、メーターパネルやエアコン口などが再現されています
・ ハンドル、シフトレバー、サイドコンソールは別パーツにて再現
・ ハンドルは2種類のパーツが付属、選択して取り付けることができます
・ リアシート後ろのストップランプは別パーツ化して再現されています
・ メーターパネルはデカールで再現されています
●前後輪のブレーキディスクやサスペンションの一部を再現
・ ディスクブレーキは大径ディスクブレーキを再現、キャリパー部はディスクブレーキと一体化して再現されています
・ 前輪部は完成後にステアさせることができます
●ホイールは19インチ「ベルサリオスポーク 2」を再現したものが付属
・ ホイールリムは別パーツ化して再現しています
・ ホイール内にポリキャップを仕込み、車体側の軸と接続する形式となっています
・ 4本のタイヤは超扁平タイヤが付属、ラバー製でトレッドパターンも再現されています
・ タイヤはすり鉢状となっており、キャンバー角を切っても接地面積を確保、リアルな車高短状態を再現することができます
●車体下面も彫刻を施したパーツで再現、マフラーの取り回しは別パーツ化する事によって再現しています
・ マフラーの吹き出し口は別パーツ化、2口のスクエアマフラー、1口の楕円タイプのマフラーを再現しています（ともにメッキ仕様）
●「Avant Garde Japan」「PRESIDENT」「Sovereign」「JS」「VIP」などのロゴ、ナンバープレート、メーターパネル、カーナビの液晶面などを再現したデカールが付属
●ボディ成型色 ： レッド【 ｢スーパー VIPカー 極シリーズ｣の製品内容について 】
●「スーパー VIPカー」では再現することができなかった、車高の低さとキャンバー角を、新型足回りパーツを採用する事により、再現が可能となったのが「スーパー VIPカー 極」シリーズです
●更なる車高追求のため、すり鉢状の超扁平19インチ引っ張りタイヤをシャーシに合わせて製作しています
●サスペンションや大径ディスク、キャリパーも新金型で再現し、すり鉢状のタイヤは内側が極限まで薄く設計されており、キャンバー角をつけても車高が上がりにくい設計となっています
