ポリカルポフ I-16 U.S.S.R.エーセス
「ポリカルポフ I-16 U.S.S.R.エーセス （プラモデル） (ハセガワ 1/32 飛行機 限定生産 No.08256 )」です
●「ポリカリポフ I-16」を1/32スケールで再現したプラスチックモデル組立キット。
●ソ連軍において「I-16」に搭乗したエース機を再現した内容となっています。
・ ソ連海軍 北海艦隊航空機 第72混成連隊 S.G. スルツェンコ軍曹搭乗機 「銀13」 （ムルマンスク 1941年夏）
・ ソ連空軍 第7戦闘連隊 ワーシリー ゴールベフ 上級中尉 搭乗機 「白13」 （レニングラード 1941年）
●ICM製「ポリカリポフ I-16 タイプ24」のデカール替えバリエーションキットとなります。
【 ポリカルポフ I-16 U.S.S.R.エーセス (ハセガワ 1/32 飛行機 限定生産 No.08256) プラモデルの内容 】
●機体胴体は左右に分割したパーツ構成、エンジン及びエンジンカウル、コクピット前方の機銃パネル、主翼、垂直尾翼方向舵、水平尾翼、テールコーンは別ブロック化しています。
●機体パーツ全体に補強板やリベットをメリハリのついたモールドで再現、帆布張り部分の凹凸は柔らかでやや控えめなモールドで再現しています。
●モノコック構造のコクピット部は独立したブロックになっていますが、機体胴体パーツに取り付けながら組み立てる構成になっています。
●コクピット左右の「ドア」は別パーツ化して再現、「タイプ24」の形状をドアパーツを加工して再現します。
■ エンジン及びエンジンカウル
●「シュベツォフ M-63」エンジン部は独立したパーツ構成。
・ 9個のシリンダーを一体化したブロックを中心にプッシュロッド、排気管などを精密に再現しています。
・ 排気管を別パーツ化していますので、カウルの排気管口内から排気管が露出した状態をリアルに再現することが可能です。
●エンジンカウルは上下左右に4分割したパーツ構成、前面のカウルカバーも別パーツ化して再現しています。
・ 前面のカウルカバーは3層に分割したパーツで再現、シャッターを別パーツ化していますので開閉状態を選択して組み立てることができます。
●プロペラ部はプロペラブレード、スピナー、プロペラ軸に分割したパーツ構成。
・ 2翅のプロペラブレードは一体成型のパーツで再現、プロペラパーツ本体にピッチが入った状態です。
■ 主翼・水平尾翼
●主翼は上下に分割したパーツ構成、左右を一体化して再現しています。
●内翼と外翼とをつなぐ補強板などはくっきりとしたモールドで再現しつつ、帆布張り部分は柔らかで控えめな凹凸のモールドで再現しています。
・ 主翼後端の補助翼、ピトー管、機銃先端部分を別パーツ化して再現。
・ 翼端の航法灯はクリアパーツで再現しています。
●垂直尾翼方向舵は左右に分割、水平尾翼は上下に分割したパーツ構成。
・ 水平尾翼の昇降舵は別パーツ化して再現
・ 帆布張り部分は柔らかで控えめな凹凸のモールドで再現しています。
●方向舵、昇降舵ともに完成後も可動させることができます。
■ テールコーン
●テールコーンは一体成型のパーツで再現。
・ 後端の航法灯はクリアパーツで再現しています。
■ 降着装置
●主脚、尾輪は組立説明書では展開した状態で再現していますが、格納した駐機状態も再現することが可能と思われます。
●主脚はタイヤ、脚柱、脚カバー、車輪カバーに分割したパーツで再現。
・ 車輪カバーは2分割して再現、降着、格納状態に応じて車輪カバーの展開状態を任意の位置で組み立てることができます。
・ ホイールを含めたタイヤは左右に分割したパーツで再現、シンプルなホイール形状をモールド化して再現しています。
●尾輪は一体成型のパーツで再現しています。
■ コクピット
●風防は一体成型のクリアパーツで再現、フレームはパーツ状に凸モールド化して再現しています。
●モノコック構造のコクピット部を精密に再現、独立してブロック化していますが、機体胴体パーツに取り付けながら組み立てます。
●コクピット内はフロアパネル、前後の隔壁、パイロットシート、計器盤、操縦桿、照準器、フットペダル、補器類などを別パーツ化して再現。
・ シート前方の光像式の照準器を別パーツ化、クリアパーツで再現しています。
・ 計器盤のメータ類は付属のデカールで再現、メーター枠などのモールドは施していません。
●コクピット前方に設置した「ShKAS 7.62mm機銃」は独立したパーツで再現、機銃格納内壁も再現しており、リアルな仕上がりとなります。
【 ポリカルポフ I-16 U.S.S.R.エーセス (ハセガワ 1/32 飛行機 限定生産 No.08256) 塗装・マーキング 】
●組立説明書内にソ連軍所属機2種の機体マーキング例をモノクロで記載しており、このうち1種を選択して再現することが可能です。
・ 塗装の際に使用する塗料の種類も記載しています (Mr.カラー / 水性ホビーカラー)。
・「ポリカリポフ I-16」機体各部に使う塗料の種類は、組立説明書内の各工程内にて指示しています。
●マーキング・塗装図。
・ タイプ24 : ソ連海軍 北海艦隊航空機 第72混成連隊 S.G. スルツェンコ軍曹搭乗機 「銀13」 （ムルマンスク 1941年夏）
・ タイプ24 : ソ連空軍 第7戦闘連隊 ワーシリー ゴールベフ 上級中尉 搭乗機 「白13」 （レニングラード 1941年）
●マーキング図に応じたデカールが付属。
・ レッドスター、機体番号、スローガンなどをプリントしています。
【 ポリカルポフ I-16 U.S.S.R.エーセス (ハセガワ 1/32 飛行機 限定生産 No.08256) パッケージ内容 】
・ ポリカリポフ I-16 タイプ24 ×1機分
・ デカールシート ×1
・ 組立説明書 ×1
【 ポリカルポフ I-16 U.S.S.R.エーセス (ハセガワ 1/32 飛行機 限定生産 No.08256) 仕様 】
●ポリカリポフ I-16 タイプ24 のパーツ数 ： 115
●ポリカリポフ I-16 タイプ24 の完成時のサイズ
・ 全長 ： 192mm
・ 全幅 ： 282mm
【 フィンランド空軍のポリカリポフ I-16について 】
●「I-16」は、実用戦闘機として世界で初めて低翼単葉、手動式ながら引き込み脚を備えた進歩的な設計の戦闘機で、1933年12月に初飛行すると、358km/hの世界最速を記録、1936年スペイン内戦に登場するや敵複葉戦闘機を一蹴し、当時最強の戦闘機でした。
●また、1939年のノモンハン事件でも、高速性能と高い防弾力で、日本陸軍の97式戦闘機を苦しめました。
●しかし、1941年から始まった「独ソ戦」において、既に旧式化してしまった「I-16」は「Bf109」と向かい合うと敵うはずもなく、ドイツ空軍に多くのエースを誕生せしめる原因となってしまいますが、それでも、新型戦闘機が実用化するまで、時には体当たりをして奮闘し、1943年まで第一線で用いられていました。
●ずんぐりとした機体は「モスカ（=ハエ）」などと称され、総生産数は各タイプに合わせて6,555機（7,005機ともいわれています）に達しています。
