MiG-29UBS フルクラム スロヴァキア空軍 第1飛行隊 タイガーミート (1303)
「MiG-29UBS フルクラム スロヴァキア空軍 第1飛行隊 タイガーミート (1303) （完成品） (ウイッティ・ウイングス 1/72 スカイ ガーディアン シリーズ （現用機） No.75228 )」です
●「MiG-29UBS フルクラム スロヴァキア空軍 第1飛行隊 タイガーミート （1303）」です
●1977年に初飛行し、1983年に運用が開始された、ロシア製の第4世代戦闘機｢MiG-29｣の複座練習機型｢MiG-29UB フルクラム｣を1/72スケールで再現したダイキャスト製完成品モデル
●スロヴァキア空軍の「第1飛行隊」に所属、1994年にホワイトタイガーをイメージした迷彩塗装を施された「MiG-29USB」を再現
・ スロヴァキア空軍の第1飛行隊の「1303号機」は、ヨーロッパで毎年開催される｢虎｣の意匠が施された機体が集う｢タイガーミート｣の参加機として、10年以上に渡り参加している常連の機体で、｢NATOタイガー・アソシエーション｣の名誉会員となっています
●彩色済みの完成品モデルですので、パッケージから取り出して、そのままディスプレイすることができます 【 ｢MiG-29 フルクラム｣について 】
●｢MIG-29｣は1983年末より配備の始まったロシア空軍の前線戦闘機です
●ベトナム戦争が終結し、その戦訓に基づきアメリカで「F-15」「F-16」「F-18」といった新世代の戦闘機が続々と登場する中、対峙するソビエトでも遠からず新世代の戦闘機が登場するであろうと予見されていました
●そして程なくモスクワ南東の軍事都市｢ラメンスコイエ｣を飛行する数種類の新型航空機がアメリカのスパイ衛星により捉えられます
●このスパイ衛星から送られてきた不鮮明な写真から想像図が起こされ、その中に｢F-18｣とそっくりな｢Ram-L｣があり、これが｢MIG-29｣だろうと推測されていましたが、その正体は西側の想像を超えた形で判明します
●1986年7月、フィンランドへの親善訪問を行ったソビエト機の中に非常に垢抜けたデザインの戦闘機があり、西側の報道陣も同席する中｢クオピオ・リッサラ基地｣に降り立ちます
●これが「MiG-29」の西側への初のお披露目となり、ゴルバチョフ時代のソビエトで推し進められた｢グラスノスチ（情報公開）｣政策による軍事情報の公開の一環として行われたものですが、｢MIG-29｣は図らずも｢鉄のカーテン｣を破る最初の一矢となったのでした
●｢F-18｣のコピー機だろうと想像されていたスタイルは機体の基本的レイアウトを除き大幅に異なるものでした
●それまでのソ連軍用機には見られなかった滑らかなボディラインは西側の報道陣をおどろかせ、以後各地で公開された展示飛行ではその高性能の片鱗を見せ付けました
●｢ワルシャワ条約機構｣の主力戦闘機として配備が進められた｢MIG-29｣でしたが、皮肉にも｢グラスノスチ｣は西側との軍拡競争で経済的疲弊がピークに達していた東側各国を急激に自由化させてゆき、本機の運命を暗転させます
●｢MIG-29｣はソビエトでは｢前線戦闘機｣と言うカテゴリーで定義されています
●ストレーキ上面に配置された本機固有の装備である異物吸入防止型インテークが物語るように、小石や氷塊の散乱する簡易整備の飛行場で運用が可能で、タフな任務をこなせる仕様の本機ですが、その運用はソビエト空軍独自の様式が取られる事が前提とされています
●整備は簡易で運用も無理が利く反面、エンジンを始めとする装備品の寿命が短く、オーバーホール間隔が西側の同級機に比して格段に短いと言われていますが、ソビエトでは前線任務を規定回数こなした機体はメーカーのデポに返送され、新品同様となって帰って来るため、問題とはされていませんでした
●しかし、西側の基準に慣れてしまった旧東側諸国の用兵者側には受け入れらることなく、｢コストの掛かる機体｣とされた結果｢統一ドイツ｣に引き継がれた機体が早期退役するなどして急激に減勢していきます
●また、初期の機体は、現用戦闘機では常識となっている｢フライ・バイ・ワイヤ｣を搭載していないなど、装備面での見劣りがしたのも否めません
●さらに｢湾岸戦争｣や｢コソボ内戦｣では管制支援を受けた西側の機体に対し、一方的な敗北を喫するなど｢MIG-29｣にとって不遇な戦いが続き、その評価を落としてしまいます
●こうした数々の不遇の末、「MiG-29」は、政治力の衰えた設計局｢MiG｣と共に長い凋落の時期を迎えてゆきます
●このような経緯をたどった「MiG-29」は、ややもすると欠陥機に近い戦闘機と理解されてしまいますが、正しい運用の下、適正な整備をされた機体の実力は侮りがたいものがあります
●統一直後のドイツが装備していた｢MIG-29｣は模擬空戦で相対した｢F-16｣を圧倒し、マレーシアでも｢F/A-18D｣より視程外戦闘のレンジの幅が広いと評価されています
●これらの輸出型｢MIG-29｣は本国バージョンより大幅にスペックダウンされているはずなので、ソ連国内に配備されている｢MIG-29｣が額面通りのスペックを発揮するならば、西側陣営にとってますます侮り難い戦闘機と評価できるでしょう
●また、｢MIG｣が本機の改良型を粘り強く造り続けていることからも｢MIG-29｣のエア・フレームとしての能力の高さを窺い知ることが出来ます
●近年、NATO規格の装備品を導入したバージョンの｢MIG-29｣が数多く生み出され、後発の新鋭機たちと共にそれぞれの国の領空を護っています
・ スロヴァキア空軍において運用されている｢MiG-29UB｣は、ロシア製｢MiG-29 フルクラム｣の複座型仕様で、主として単座型のパイロット育成に使われる機体です
・ 東西冷戦終結後、「MiG-29UB」は、敵味方識別装置などをNATO規格に改修した｢MiG-29UBS｣へと改修されています
●冷戦終結から21世紀の現代まで、様々な局面で戦い続ける｢MIG-29｣がその使命を終えるのはまだ先の話となる事でしょう【 ｢MiG-29UBS フルクラム スロヴァキア空軍 第1飛行隊 タイガーミート （1303）」の製品内容について 】
●この｢MiG-29UB フルクラム」を1/72スケールで再現したダイキャスト製完成品モデル
●スロヴァキア空軍 第1飛行隊所属、｢ライトグレー｣｢ダークグレー｣の2色によるタイガーパターンの迷彩を施された「MiG-29UBS （1303）」を再現した内容となっています
●「MiG-29USB」の機体に、大きなストレーキとそこに配置された上面インテークが特徴的な双発・双垂直尾翼の機体フォルムをシャープに再現、機体全体にはパネルラインが彫りこまれ、機体下部に割り振られて設置されたエアインテークなども薄く仕上げられています
●垂直尾翼の方向舵は可動式、任意の角度に動かす事が可能です
●機体後部のエアブレーキは可動により｢展開状態｣｢収納状態｣を再現する事ができます
●キャノピーは2ピースのクリアパーツで構成、キャノピーフレームは綺麗に塗り分けされており、可動により開閉状態を再現する事ができます
・ コクピット内は、シート、コンソールなどを再現しています
・ 着座姿勢のパイロットフィギュア×2が付属しています
●ランディングギアは差し替え式、パーツの差し替えにより展開状態を再現する事ができます
・ ギアカバーは｢飛行状態｣の物はワンピース、｢地上待機状態｣の物は複雑な配置を2ピースずつで構成しています
●「MiG-29UBS フルクラム」の機体は、ドーサルを中心とする大きな虎柄と、ピンクのキャノピーフレームがワンポイントの1994年のタイガーミート参加機を再現しています
・ 機体上面を｢ライトグレー｣｢ダークグレー｣の2色によるタイガーパターンの迷彩塗装を再現、下面は｢ライトグレー｣単色です
・ 国籍マークはハイビジ塗装、アンチグレアやストレーキ前縁なども塗り分けされています
・ 機体上面いっぱいの虎柄、機体ナンバー、国籍マークなどがタンポ印刷にて再現されています
●「MiG-29UBS フルクラム」の機外兵装として
・ R-60 短距離赤外線誘導ミサイル ×2
・ R-73M 短距離赤外線誘導ミサイル ×2
・ R-27R 中距離レーダー誘導ミサイル ×2
・ 胴体タンク ×1
が付属しています【 ｢MiG-29UBS フルクラム スロヴァキア空軍 第1飛行隊 タイガーミート （1303）｣のパッケージ内容 】
・ MiG-29UBS ×1
・ R-60 短距離赤外線誘導ミサイル ×2
・ R-73M 短距離赤外線誘導ミサイル ×2
・ R-27R 中距離レーダー誘導ミサイル ×2
・ パイロン ×4
・ 胴体タンク ×1
・ パイロットフィギュア ×2
●ダイキャスト製 彩色済完成品モデル
・ 一部プラスチックを使用している箇所があります
・ パイロット、主脚の交換、ミサイルなどの兵装の装着は機体にはめ込む形で取り付けて下さい
●彩色済みの完成品モデルですので、パッケージから取り出して、そのままディスプレイすることができます
（兵装類やパイロット、主脚の交換は機体にはめ込む形で取り付けて下さい）
●Item No ： WTW-72-018-007
