オートクチュール 16 アリスト
「オートクチュール 16 アリスト （プラモデル） (アオシマ 1/24 スーパーVIPカー 極シリーズ No.094 )」です
●「オートクチュール」製エアロパーツを装着した「トヨタ アリスト （JZS160系）」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット
●フロント・サイド・リアに「オートクチュール」製フルエアロパーツを装着、ホイールには20インチ「アミスタット ロティーノ」を装備したラグジュアリースタイルの「アリスト」を再現した内容となっています
●アオシマ社製「オートクチュール 161 アリスト （JZS161）」のキットをベースに、20インチホイールと新型の超扁平タイヤ、大径ディスクパーツなどをセット、角度のついたキャンバーと低い車高設定を可能にした、バリエーションキットとなっています【 ｢オートクチュール 16 アリスト （JZS161/2000）｣のキット内容について 】
●このラグジュアリースタイルの「オートクチュール 16 アリスト」を再現した内容となっています
●「JZS161 アリスト」のボディ部分は一体成型のパーツで再現、フロントバンパー部は別パーツ化されています
・ ボンネット、ドア、トランクなどはボディパーツに彫りこまれた凹ラインで再現されています
●ボディを構成するフロントグリルは別パーツ化
・ フロントグリルパーツはメッキ仕上げのパーツとなっております
●「アドミレイション」製エアロパーツとして
・ フロントバンパー
・ サイドステップ （ボディパーツにかぶせる形になっています）
・ リヤバンパー （ボディパーツにかぶせる形になっています）
を再現したパーツが付属しています
●このほか、
・ リヤスポイラー
を再現したパーツも付属しています
●ドアミラーやフロントのワイパーは別パーツ化して再現しています
・ ミラー面はメッキパーツで再現しています
●フロント・リアガラス及びウインド部、ヘッドライトカバー、フォグランプ、テールランプ類はクリアパーツで再現されています
・ ボディに取り付けるフロント・リアガラス＆ウインド部は一体成型のパーツ、リアガラスには曇り止めヒーター線が彫刻によって再現されています
・ ヘッドライトカバー、フォグランプ、テールランプはスモークガラス調のクリアーパーツも付属しており、選択して使用することができます
●室内は別ブロック化したパーツで構成、室内ブロックを組立後、シャーシパーツに取り付ける形となっています
・ 室内ブロックはリアシートを一体化したベースに、ダッシュボード、フロントシート、ドアの内張りが別パーツ化して再現されています
・ ダッシュボードは一体成型のパーツ、メーターパネルやカーナビなどが再現されています
・ ハンドル、シフトレバー、サイドコンソールは別パーツにて再現
・ メーターパネル面はデカールで再現されています
●前後輪のブレーキディスクやサスペンションの一部を再現
・ ディスクブレーキは大径ディスクブレーキを再現、キャリパー部はディスクブレーキと一体化して再現されています
・ 前輪部は完成後にステアさせることができます
●ホイールは19インチ「アミスタット ロティーノ」を再現したものが付属 （つやありブラック）
・ ホイールリムは別パーツ化して再現しています （リム部は成型色）
・ ホイール内にポリキャップを仕込み、車体側の軸と接続する形式となっています
・ 4本のタイヤは超扁平タイヤが付属、ラバー製でトレッドパターンも再現されています
・ タイヤはすり鉢状となっており、キャンバー角を切っても接地面積を確保、リアルな車高短状態を再現することができます
●車体下面も彫刻を施したパーツで再現、マフラーの取り回しは別パーツ化する事によって再現しています
・ マフラーの吹出し口は別パーツ化して再現、楕円形状のマフラーを再現しています （メッキ仕上げ）
・ マフラーの吹出し口は左右出しの形状を再現しています
●フロントガラス用の「FABULOUS」、「AUTOCOUTURE」「ARISTO」「V300」のロゴ、トヨタのシンボルマーク、ナンバープレート、メーターパネル、カーナビモニター面などを再現したデカールが付属
●ボディ成型色 ： ライトグリーン
【 ｢スーパー VIPカー 極シリーズ｣の製品内容について 】
●「スーパー VIPカー」では再現することができなかった、車高の低さとキャンバー角を、新型足回りパーツを採用する事により、再現が可能となったのが「スーパー VIPカー 極」シリーズです
●更なる車高追求のため、すり鉢状の超扁平19インチ引っ張りタイヤをシャーシに合わせて製作しています
●サスペンションや大径ディスク、キャリパーも新金型で再現し、すり鉢状のタイヤは内側が極限まで薄く設計されており、キャンバー角をつけても車高が上がりにくい設計となっています
