アオシマ アドミレイション 21 セルシオ 1/24 スーパーVIPカー 極シリーズ 098 プラモデル

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アドミレイション 21 セルシオ

販売価格

3,080円 2,772円(税込)

購入数 SOLD OUT

「アドミレイション 21 セルシオ (プラモデル) (アオシマ 1/24 スーパーVIPカー 極シリーズ  No.098 )」です


●「アドミレイション 21 セルシオ (UCF21/1997)」です

●「アドミレイション」製エアロパーツを装着した「トヨタ セルシオ (UCF20系)」を1/24スケールで再現したプラスチックモデル組立キット

●アオシマ社製「UCF21 セルシオ」のキットをベースに、フロント・サイド・リアにフルエアロパーツを装着、ホイールには19インチ「アミスタット 5」を装備したVIPスタイルの「セルシオ」を再現した内容となっています

【 「アドミレイション 21 セルシオ (UCF21/1997)」のキット内容について 】


●このVIPスタイルの「アドミレイション 21 セルシオ」を再現した内容となっています

●「UCF21 セルシオ」のボディ部分は一体成型のパーツで再現、フロントバンパー部は別パーツ化されています
 ・ ボンネット、ドア、トランクなどはボディパーツに彫りこまれた凹ラインで再現されています

●ボディを構成するフロントグリルは別パーツ化
 ・ フロントグリルパーツはメッキ仕上げのパーツとなっております
 ・ ライトハウスはメッキ仕様の別パーツにて再現されています

●「アドミレイション」製エアロパーツとして
 ・ フロントバンパースポイラー
 ・ サイドステップ
 ・ リヤバンパー (ボディパーツにかぶせる形になっています)
 ・ リヤスポイラー
 を再現したパーツが付属しています

●このほか、
 ・ アイライン (ヘッドライト上部)
 ・ アドミレイション カスタムグリル (メッキ仕上げ)
 が付属、アドミレイション風に上品に仕立てられたフロントフェイスを再現することができます
 ・ グリル部は「ノーマル」「カスタム」を選択して使用することができます

●ドアミラーやフロントのワイパーは別パーツ化して再現しています
 ・ ミラー面はメッキパーツで再現しています

●フロント・リアガラス及びウインド部、ヘッドライトカバー、フォグランプ、テールランプ、ウインカー類はクリアパーツで再現されています
 ・ ボディに取り付けるフロント・リアガラス&ウインド部は一体成型のパーツ、リアガラスには曇り止めヒーター線が彫刻によって再現されています

●室内は別ブロック化したパーツで構成、室内ブロックを組立後、シャーシパーツに取り付ける形となっています
 ・ 室内ブロックはダッシュボード、フロントシート、ドアの内張りが別パーツ化して再現されています
 ・ ダッシュボードは一体成型のパーツ、メーターパネルやエアコン口などが再現されています
 ・ ハンドル、シフトレバー、サイドコンソールは別パーツにて再現
 ・ メーターパネル面はデカールで再現されています

●前後輪のブレーキディスクやサスペンションの一部を再現
 ・ ディスクブレーキは大径ディスクブレーキを再現、キャリパー部はディスクブレーキと一体化して再現されています
 ・ 前輪部は完成後にステアさせることができます

●ホイールは19インチ「アミスタット 5」を再現したものが付属 (メッキ仕上げ)
 ・ ホイールリムは別パーツ化して再現しています
 ・ ホイール内にポリキャップを仕込み、車体側の軸と接続する形式となっています
 ・ 4本のタイヤは超扁平タイヤが付属、ラバー製でトレッドパターンも再現されています
 ・ タイヤはすり鉢状となっており、キャンバー角を切っても接地面積を確保、リアルな車高短状態を再現することができます

●車体下面も彫刻を施したパーツで再現、マフラーの取り回しは別パーツ化する事によって再現しています
 ・ マフラーの吹き出し口は左右で2×2本出しの形状を再現しています

●「Admiration」「CELSIOR」のロゴ、トヨタのシンボルマーク、ナンバープレート、メーターパネル、ホイールキャップ用の「Amistad」マークなどを再現したデカールが付属


●ボディ成型色 :ホワイト

アドミレイション 21 セルシオ (UCF21/1997)の商品画像

【 「スーパー VIPカー 極シリーズ」の製品内容について 】


●「スーパー VIPカー」では再現することができなかった、車高の低さとキャンバー角を、新型足回りパーツを採用する事により、再現が可能となったのが「スーパー VIPカー 極」シリーズです
●更なる車高追求のため、すり鉢状の超扁平19インチ引っ張りタイヤをシャーシに合わせて製作しています
●サスペンションや大径ディスク、キャリパーも新金型で再現し、すり鉢状のタイヤは内側が極限まで薄く設計されており、キャンバー角をつけても車高が上がりにくい設計となっています



詳しくは、コチラより、ご利用ガイド

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